2024 12 10 bet vnd

Đối với Alvin Lam Nin-chun, người sáng lập công ty quản lý thùng, đóng chai và nhập khẩu Courser of Woodland, blockchain là giải pháp thích hợp dành cho các nhà đầu tư với ngân sách nhỏ. NFT của ông đi kèm với nhãn AR (thực tế tăng cường) và mô hình vật lý, nhờ vậy người sưu tầm có thể sở hữu mô hình vật lý trước khi nhận chai rượu thật. Mặc dù Lam thừa nhận dự án của ông nhắm đến các đối tượng yêu công nghệ, ông cho biết nhà đầu tư truyền thống cũng có thể hưởng lợi bằng cách sử dụng NFT như một công cụ hỗ trợ bán hàng.

Chương trình nằm trong khuôn khổ chuyến công tác xúc tiến đầu tư - du lịch của đoàn lãnh đạo TP.Đà Nẵng tại Hàn Quốc do ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng dẫn đầu.

Từng làm thực tập sinh truyền thông cho một quỹ xã hội có trụ sở ở Q.3, TP.HCM, Bành Bội Hàm (25 tuổi), ngụ tại H.Hóc Môn, TP.HCM, cũng thừa nhận có chung suy nghĩ với Huyền. Lúc bấy giờ, dù chỉ được nhận số tiền phụ cấp là 1,5 triệu đồng/tháng, Hàm vẫn thấy hài lòng. Cô giải thích: "Công việc ấy đã giúp mình thực hiện lý tưởng của bản thân là góp phần chống biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường. Tôi cũng đã có cơ hội gặp nhiều anh, chị nghệ sĩ và các nhà tài trợ từ những thương hiệu có tiếng. Đó là trải nghiệm vô giá của tuổi trẻ".

Đó là chia sẻ từ ông Chử Đức Hoàng, Chánh văn phòng Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia (Bộ KH-CN) tại diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam: Đẩy mạnh phát triển kinh tế xanh, do Báo điện tử VOV tổ chức ngày 17.4, tại Hà Nội.

Các trường hợp nói trên không phải là cá biệt. Thời gian qua, TP.HCM xuất hiện nhiều tình trạng xây dựng mua bán nhà đồng sở hữu theo hình thức lập vi bằng, mua bán giấy tay. Những căn nhà "3 chung" chủ yếu ở Q.9 (nay là TP.Thủ Đức), Q.12, các huyện Nhà Bè, Hóc Môn, Bình Chánh… và được rao bán tràn lan khắp nơi. Do không được đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội nên loại nhà này không chỉ mang rủi ro tới cho người mua mà còn ảnh hưởng đến bộ mặt đô thị. Quan trọng hơn, pháp lý không rõ ràng nên loại nhà này đã gây ra rất nhiều hệ lụy không chỉ cho người mua nhà mà với cả chính quyền địa phương. Thế nhưng các cơ quan chức năng cũng đang bối rối, không biết xử lý thế nào với loại nhà này.

Theo Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), số lượng thuyền viên nữ trên toàn thế giới chỉ chiếm từ 1,2% lực lượng đi biển trên thế giới (trên 1,2 triệu thuyền viên). Hầu hết phụ nữ đi biển đều đến từ các quốc gia phát triển. Viện Hàng hải (Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM) dẫn nghiên cứu: Ở đội tàu châu Âu, tỷ lệ phụ nữ tham gia làm việc trên tàu chiếm khoảng 5%, trong khi ở Đông Nam Á tỷ lệ này nhỏ hơn, 0,5%. Ngay cả ở Philippines, quốc gia cung cấp thuyền viên nhiều nhất cho đội tàu thương mại thế giới, tỷ lệ phụ nữ làm việc trên tàu cũng chỉ là 225 người/230.000 thuyền viên.